Notthoff Engineering 成立于 1941 年,最初是一家战时小型 加工车间,历经八十余年稳步 发展,现已成为高度专业化的航空航天分 包制造商。正如首席执行官凯利・凯勒 ( K e l l y K a l l e r ) 所言: “ N o t t h o f f Engineering 是一家多年来稳步发展的家 族式小型机械加工企业,我们专注生产高 速加工的整体式飞机结构件及直升机零部 件。”Notthoff 公司约 80% 的产品为铝 合金零件,其余为钛合金、高温合金及其 他硬质合金零部件。产品涵盖各类航空航 天结构件,包括翼肋、长桁、隔框及机身 段等。首席运营官阿尼・华雷斯 (Arnie Juarez) 说道:“举个例子,我们最近加工 了一块约 3,085 千克的坯料,而最终交付 的零件重量仅为 86 千克。材料去除率高 达 95%,这对我们来说是很常规的情 况。”Notthoff 公司总部位于亨廷顿比 奇,拥有四座厂房,总占地面积约 6,000 平方米,业务涵盖美国近年来多款重要军 用飞机的相关项目。“我们的业务主要集 中在军工领域。我们参与了 F-35 和 F-47 战斗机的相关加工工作,早年也为 F-18 战 斗机完成了大量零部件生产。F-16 战斗机 目前仍在服役,我们也持续为其提供配套 服务,并且参与的项目范围十分广泛。” 阿尼・华雷斯表示。新一代战斗机 F-47 项 目的推进,也彰显了 Notthoff 公司在美国 尖端国防制造领域日益重要的地位。
21 世纪 10 年代初,当 Notthoff 评估卧式 加工中心时,阿尼・华雷斯极为严谨,他 走访了欧洲多家客户,实地观察不同机床 的实际生产情况。他的发现极具说服力。 “斯达拉格的销售团队邀请我前往爱尔 兰,参观了另一家正在使用其机床的企 业。我们与该公司的相关人员进行了全面 交流,他们都对斯达拉格赞不绝口,甚至 还在额外添置两台斯达拉格机床。之后我 Notthoff 成功背后的长期合作伙伴关系 精准赋能: 航空航天 star | 斯达拉格集团简讯 | 2026 年 01 期19 们又参观了另一家法国机床制造商,但抵 达时发现他们的机床正在进行维修。我与 现场人员交流后了解到,他们的机床存在 诸多问题。至此,我们几乎已经敲定最终 的选择。”阿尼・华雷斯说道。但这一选 择并非仅仅基于对比得出的可靠性优势。
阿尼・华雷斯对 Ecospeed 系列的技术架 构研究得越深入,就越坚信他做了正确的 选择。Ecospeed 系列的核心差异化优势 在于获得专利的 Sprint Z3 并联运动铣 头。“我真正欣赏斯达拉格的地方在于其 运动学设计。其他制造商的大型卧式加工 中心大多配备笨重的旋转铣头,运行速度 非常缓慢。这些铣头的启停和运转过程耗 时较长,会浪费大量加工时间。而斯达拉 格配备的 Sprint Z3 铣头,能在瞬间完成 从 0 到 40 的速度切换。机床可以持续高 效运转,加减速性能极为出色,因此我们 使用这台机床生产零件的速度,比市面上 任何其他机床都要快得多。”
Ecospeed 系列机床的主轴转速可达 30000 rpm,功率为 120 kW,基准转速 为 3800 rpm,机床在此转速下可实现满 功率输出。蒂姆・穆尼解释了这一参数的 重要性:“铝合金结构件铣削的核心在于 功率。如果能在较低转速下实现满功率输 出,就可以使用更大规格的刀具,实现更 宽、更深的切削,从而提升每小时最大金 属去除率。这一点是我们的竞争对手望尘 莫及的。”Sprint Z3 铣头的摆动行程为 ±45°,可满足约 95% 的铝合金结构件加 工需求。当通过自动换刀装置装载直角铣 头时,该机床可快速升级为 6 轴加工平 台,摆动行程扩展至 135°,能够在一次装 夹中完成底切、侧面钻孔及其他复杂几何 结构的加工。对于薄壁铝合金结构件加 工,Sprint Z3 铣头的轻量化设计(主轴组 件约 200 千克,而传统叉形铣头主轴重达 2 至 3 吨)具备决定性优势。“由于需要 控制的部件质量极轻,薄壁件加工不再是 难题,因为我们可以快速平稳地完成切 削。”蒂姆・穆尼表示。“我们能够全程 精准控制切削过程,并快速通过圆角部 位,从而避免振动产生。”
对凯利・凯勒而言,投资斯达拉格的价值 体现在主轴运行时间、加工效率和市场竞 争力三个核心方面。“这台新机床效率极 高,极大地提升了我们车间的加工能力和 产能,为我们带来了显著的竞争优势。” 他说道。对阿尼・华雷斯来说,竞争优势 则来源于生产速度。“这台机床让我们能 够按时交付高质量的产品,同时由于我们 的加工速度远快于竞争对手,客户也能以 更优惠的价格获得零部件。”Ecospeed 系列的自校准功能也为加工质量提供了保 障,降低了对操作员的依赖。“这台新机 床具备自校准功能,由于该功能是机床自 带的, 极大地减轻了操作员的工作压 力。” 这些机床还能直接满足波音 (Boeing) 公司最新的制造规范要求。
“波音及其他客户的新要求规定,所有加 工操作必须在一次装夹中完成。我们的机 床配备了 90° 铣头,该铣头存储在刀库中 并可自动装载,这使得机床实际上具备了 6 轴加工能力,让我们能够在一次装夹中 完成所有孔加工,无需进行二次操作。” 阿尼・华雷斯解释道。“因此我们能够及 时交付符合最严格要求的零部件,让我们 更具竞争优势。”
对阿尼・华雷斯而言,售后服务质量是其 采购决策的核心考量因素,也是 Notthoff 再次选择斯达拉格 Ecospeed F 1540 的主 要原因。“如果购买机床后才发现缺乏售 后服务支持,那可就太糟糕了。”他说 道。“斯达拉格的售后服务一直非常出 色,这也是我们购买第二台机床的原因。 他们始终对自己的产品负责, 参与度高, 响应也十分迅速。他们真正理解,一旦机 床停机,客户就无法产生收益,因此每次 都会立即着手解决问题。”斯达拉格的服 务体系包括远程故障诊断功能,德国的工 程师可以直接登录机床控制系统,实时诊 断问题。当需要现场服务时,斯达拉格的 响应速度也非常快。“如果远程无法解决 问题,他们会派遣服务技术人员,通常最 多 24 至 48 小时内就能抵达现场。不过很 多问题通过电话沟通就能解决。”阿尼・ 华雷斯表示。目前,斯达拉格在美国市场 已安装超过 850 台机床,并拥有一支来自 工厂的服务工程师团队,在全美各地进行 战略布局;同时,其位于希伯伦的零部件 中心储备了价值约 200 万美元的备件。蒂 姆・穆尼总结道:“我们是解决方案提供 商,而不是那种做一锤子买卖的企业。 无论是提供服务支持,确保机床 95% 的技术可用性,还是应用团队通过优化 编程以最大化材料去除率,人的因素都 至关重要。”
随着美国国防支出的增加以及重大项目 生产速度的加快,Notthoff Engineering 正处于有力的增长态势。该公司已为两 台机床安排了加工任务,并正在评估进 一步提升产能的方案。“我们倾向于向 内发力、稳步前行。”阿尼・华雷斯表 示。“我们的空间已经有点紧张了,四 座厂房都已摆满了设备。要么处理部分 老旧设备,要么投资新建厂房,目前看 来后者是一个比较现实的选择。”
蒂姆・穆尼证实,斯达拉格在美国的航 空航天客户中,约 90% 专注于国防应 用领域,而 Ecospeed 系列加工中心作 为标准配置,可满足所有严格的政府规 范要求。Notthoff 与斯达拉格长达 12 余年的合作关系,正是蒂姆・穆尼所描 述的合作伙伴理念的典范:“斯达拉格 与客户的关系,不仅仅是一次机床交 易,而是多年来建立互信关系并相互 支持的长期合作――我们致力于长远 发展。”
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