Kompetenz in Titan
Starrag bietet Maschinen, Werkzeuge und Prozess-Know-how zur wirtschaftlichen Titanbearbeitung – alles aus einer Hand
Flugzeuge werden permanent weiterentwickelt und verbessert, um die Forderungen nach geringerem Kerosinverbrauch und niedriger Lärmemission zu erfüllen. Ein klarer Trend geht dabei zu immer komplexeren und leichteren Flugzeugkomponenten, seien es große Strukturteile für den Rumpf oder Turbinenelemente wie Triebwerksschaufeln, Blisks und Casings.
Schlüsselfertige Planung und Installation von Produktionsanlagen Ein Kompetenzzentrum für die Titanbearbeitung ist am Hauptsitz der Starrag- Firmengruppe in Rorschacherberg (Schweiz) angesiedelt, wo auch die Produktmarke Starrag zuhause ist. Schon seit dort im frühen 20. Jahrhundert die ersten Werkzeugmaschinen gebaut wurden, gehört die Luftfahrtindustrie zu ihren Kernmärkten. Das heutige Starrag-Produktprogramm umfasst die Maschinentypen der STCund BTP-Baureihen zur Titanbearbeitung, sowie die auf Blisks (auch aus Titan) spezialisierten NB-Zentren, und die LX-Baureihe, die für die simultane 5-Achs-Bearbeitung von Turbinenschaufeln entwickelt wurde.
- 50 % kürzere Bearbeitungszeit (Ein- vs. Zweispindler)
Rainer Hungerbühler, Verkaufsleiter Starrag Group, weist jedoch darauf hin, dass sich die Starrag-Kompetenz nicht allein auf die Maschinen reduziert, sondern auch für den gesamten Bearbeitungsprozess gilt: »Wir haben verschiedene Spezialistenteams, die sich mit allen Facetten und Begleitkomponenten der Zerspanung beschäftigen« Starrag fertigt bei Bedarf eigene VHM-Fräswerkzeuge und wählt gezielt die passenden Werkzeughalter aus. Sogar eine spezielle CAM-Software wird in Rorschacherberg entwickelt, um dem Anwender eine effi ziente Programmierung zu ermöglichen. »Schließlich braucht der Kunde nicht nur eine gute Maschine«, betont Rainer Hungerbühler. »All diese Komponenten müssen miteinander harmonieren, um eine wirklich effektive, zuverlässige Produktion zu erreichen. Denn was am Ende wirklich zählt, sind nicht Vorschübe und Spindelkennzahlen; es sind die erzielbaren Stückkosten.«
»Denn was am Ende wirklich zählt, sind die erzielbaren Stückkosten«
Die prozesssichere, kosteneffi ziente Bearbeitung von Komponenten aus Titanlegierungen, wie sie im Flugzeugbau verwendet werden, erfordert speziell abgestimmte Maschinen und Werkzeuge sowie eine große Menge Erfahrung. Die Starrag Group beschäftigt sich bereits seit vielen Jahren mit der Zerspanung solcher hochfesten Werkstoffe. Auf Wunsch schnüren die Titan-Spezialisten ein applikationsspezifisches Turn-Key-Paket, das aus Spezialmaschinen vom Typ Starrag STC, BTP oder anderen besteht und abgestimmte Werkzeuge, Software sowie Prozess-Know-how enthält.
- 20% geringere Werkzeugkosten durch höchste Dämpfung und stabile Prozesse mit Reserve
Stabile Basis für die Schwerzerspanung
Das Highlight des letzten Kundenevents zum Thema Titan war zweifellos der zweispindlige Profi ler BTP 5000/2 – bereits die dritte Maschine dieses Typs, die im Auftrag eines englischen Flugzeugherstellers gebaut wurde. Mit seinem Einverständnis durfte dieser 240 Tonnen schwere Big Titanium Profi ler Interessenten gezeigt werden.
Die BTP-Baureihe wurde für das hochwertige Bearbeiten von besonders langen und komplexen Titanbauteilen entwickelt. Dementsprechend garantieren die Maschinenbetten, Führungen und Spindeln optimale Steifi gkeit und Dämpfung. Die zweispindlige Ausführung BTP 5000/2 ist gegenüber der ebenfalls angebotenen einspindligen Variante nahezu doppelt so produktiv. Denn mit ihr lassen sich gleichzeitig zwei bis fünf Meter lange Titan-Strukturbauteile fräsen. Die Maschine verfügt über eine vertikal stehende Palette mit 4,5 m × 1,8 m sowie zwei 37 kWGetriebespindeln, deren maximales Drehmoment bei 940 Nm bis 1.300 Nm liegt und deren maximale Drehzahl 5.600 min-1 oder 8.000 min-1 beträgt. Reinhard Fitz, Verkaufsberater der Starrag Group, erklärt: »Auf einem solchen BTP führen wir mit einem Igelfräser massive Schnitte vor, mit einem Volumen von bis zu 760 cm3 pro Minute in TiAl6V4, ohne in instabile Verhältnisse zu geraten. Das sind allerdings keine Werte für den Produktionsbetrieb, wo die Wirtschaftlichkeitsbetrachtung das nicht zulässt. Denn der Werkzeugverschleiß ist bei den hohen Schnittwerten enorm.«
Titan-Zerspanung live erleben
Den BTP Zwei-Spindler beim Schruppen und Schlichten von kundennahen Titan- Bauteilen zu beobachten, zu hören und zu fühlen, ist beeindruckend. Allerdings steckt dahinter auch ein komplett von Starrag ausgearbeiteter Prozess, der höchste Maschinenverfügbarkeit und -genauigkeit gewährleistet. Nur so lassen sich nachweisbare Benefi ts für den Kunden über einen langen Produktionszeitraum erzielen und die Kunden schätzen das. Dies erklärt auch das große Interesse an der Veranstaltung.
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