Les avions sont développés et améliorés en permanence afin de répondre aux exigences de diminution de la consommation de kérosène et des émissions sonores. Une tendance nette se distingue ici en faveur des composants d’avions toujours plus complexes et plus légers, qu’il s’agisse de grandes pièces du fuselage ou d’éléments de turbines comme les aubes, les disques aubagés monoblocs et les casings.
Planification et mise en place d’installations de production clés en main
Un centre de compétence pour le traitement du titane est installé au siège social du groupe Starrag à Rorschacherberg (en Suisse), d’où la marque Starrag est également originaire. Depuis que les premières machines-outils y ont été construites dès le début du 20ème siècle, l’industrie aéronautique fait elle aussi partie de ses principaux marchés. La palette de produits actuelle de Starrag comprend les modèles de machines des séries STC et BTP pour l’usinage du titane ainsi que des centres NB spécialisés dans les disques aubagés monoblocs (en titane également) et la série LX qui a été développée pour le traitement simultané d’aubes de turbine sur 5 axes.
Rainer Hungerbühler, directeur des ventes du Starrag Group, souligne cependant que les compétences de Starrag ne se limitent pas aux machines mais englobent l’ensemble du processus d’usinage : « Nous avons plusieurs équipes de spécialistes qui travaillent sur toutes les facettes et tous les composants annexes de l’enlèvement de copeaux. » Starrag fabrique au besoin des outils de fraisage en carbure monobloc en choisissant de manière ciblée le porte-outil adapté. On développe même à Rorschacherberg un logiciel de FAO spécial pour permettre à l’utilisateur une programmation efficace. « En fin de compte, le client n’a pas seulement besoin d’une bonne machine » souligne Rainer Hungerbühler. « Tous ces composants doivent être parfaitement adaptés les uns aux autres pour obtenir une production réellement efficace et fiable. En effet, au final, ce qui importe ce ne sont pas les avances ni les caractéristiques de la broche mais les coûts unitaires. »
La machine est équipée d’une palette en position verticale de 4,5 × 1,8 m ainsi que de deux broches de transmission de 37 kW, dont le couple maximal va de 940 Nm à 1 300 Nm et la vitesse de rotation de 5 600 à 8 000 tr/min. Reinhard Fitz, conseiller à la vente chez Starrag Group explique : « Sur un tel modèle BTP, nous effectuons des coupes massives avec une fraise hérisson à un volume pouvant atteindre 760 cm3 par minute dans du TiAl6V4 sans jamais perdre de notre stabilité. Ce ne sont cependant pas des valeurs applicables à la production, où la rentabilité ne les permet pas. En effet, l’usure de l’outil est énorme à de telles valeurs de coupe. »
Assister en direct à l’usinage du titane par enlèvement de copeaux
Observer, entendre et sentir la machine BTP à deux broches lors de l’ébauche et la finition de pièces de construction en titane comme celles des clients, voilà qui est impressionnant. Cependant, ce qui se cache derrière est un processus entièrement élaboré par Starrag, qui garantit une disponibilité et une précision de la machine au plus haut niveau. Ce n’est qu’ainsi que l’on peut obtenir un bénéfice attesté pour le client pendant une longue période de production, ce qu’il apprécie à sa juste valeur. Voilà qui explique également le grand intérêt porté à la manifestation.
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