aerospace

Compétences en matière de titane

Starrag propose des machines, des outils, son savoir-faire en matière de processus d’usinage rentable du titane – le tout fourni par une seule société

Les avions sont développés et améliorés en permanence afin de répondre aux exigences de diminution de la consommation de kérosène et des émissions sonores. Une tendance nette se distingue ici en faveur des composants d’avions toujours plus complexes et plus légers, qu’il s’agisse de grandes pièces du fuselage ou d’éléments de turbines comme les aubes, les disques aubagés monoblocs et les casings.

Planification et mise en place d’installations de production clés en main

Un centre de compétence pour le traitement du titane est installé au siège social du groupe Starrag à Rorschacherberg (en Suisse), d’où la marque Starrag est également originaire. Depuis que les premières machines-outils y ont été construites dès le début du 20ème siècle, l’industrie aéronautique fait elle aussi partie de ses principaux marchés. La palette de produits actuelle de Starrag comprend les modèles de machines des séries STC et BTP pour l’usinage du titane ainsi que des centres NB spécialisés dans les disques aubagés monoblocs (en titane également) et la série LX qui a été développée pour le traitement simultané d’aubes de turbine sur 5 axes.

- 50 % des temps d‘usinage de 50 % plus courts (monobroche par rapport au modèle à deux broches)

Rainer Hungerbühler, directeur des ventes du Starrag Group, souligne cependant que les compétences de Starrag ne se limitent pas aux machines mais englobent l’ensemble du processus d’usinage : « Nous avons plusieurs équipes de spécialistes qui travaillent sur toutes les facettes et tous les composants annexes de l’enlèvement de copeaux. » Starrag fabrique au besoin des outils de fraisage en carbure monobloc en choisissant de manière ciblée le porte-outil adapté. On développe même à Rorschacherberg un logiciel de FAO spécial pour permettre à l’utilisateur une programmation efficace. « En fin de compte, le client n’a pas seulement besoin d’une bonne machine » souligne Rainer Hungerbühler. « Tous ces composants doivent être parfaitement adaptés les uns aux autres pour obtenir une production réellement efficace et fiable. En effet, au final, ce qui importe ce ne sont pas les avances ni les caractéristiques de la broche mais les coûts unitaires. »

» En effet, au final, ce qui importe ce ne sont pas les avances ni les caractéristiques de la broche mais les coûts unitaires «

L’usinage rentable et techniquement sécurisé des composants en alliages de titane tels qu’ils sont utilisés dans la construction des avions requiert des machines et des outils spécialement adaptés ainsi qu’une grande expérience. Starrag Group travaille depuis de nombreuses années à l’enlèvement de copeaux sur de tels matériaux extrêmement solides. À la demande, ses experts du titane préparent pour les clients une solution clés en main spécifique à leur application, composée de machines spéciales de modèle Starrag STC, BTP ou autres et contenant des outils adaptés, des logiciels et un savoir-faire en matière de processus.

Une base stable pour l’usinage lourd

- 20 % des frais d‘outillage diminués de 20 % grâce à l‘amortissement important et aux processus stables avec réserve

Le point fort de la dernière manifestation clients sur le thème du titane a été sans aucun doute le Profiler BTP 5000/2 à deux broches – la troisieme machine de ce type construite sur commande d’un constructeur d’avions anglais. Avec son autorisation, il a été possible de présenter ce Big Titanium Profiler de 240 tonnes aux personnes intéressées.

La série BTP a été développée pour l’usinage de qualité d’éléments en titane particulièrement longs et complexes. Par conséquent, les bancs de machine, les glissières et les broches garantissent une rigidité et un amortissement parfaits. Le modèle BTP 5000/2 à deux broches est quasiment deux fois plus productif que la variante monobroche également proposée. En effet, il permet de fraiser parallèlement des éléments de structure en titane de deux à cinq mètres de long.

La machine est équipée d’une palette en position verticale de 4,5 × 1,8 m ainsi que de deux broches de transmission de 37 kW, dont le couple maximal va de 940 Nm à 1 300 Nm et la vitesse de rotation de 5 600 à 8 000 tr/min. Reinhard Fitz, conseiller à la vente chez Starrag Group explique : « Sur un tel modèle BTP, nous effectuons des coupes massives avec une fraise hérisson à un volume pouvant atteindre 760 cm3 par minute dans du TiAl6V4 sans jamais perdre de notre stabilité. Ce ne sont cependant pas des valeurs applicables à la production, où la rentabilité ne les permet pas. En effet, l’usure de l’outil est énorme à de telles valeurs de coupe. »

Assister en direct à l’usinage du titane par enlèvement de copeaux

Observer, entendre et sentir la machine BTP à deux broches lors de l’ébauche et la finition de pièces de construction en titane comme celles des clients, voilà qui est impressionnant. Cependant, ce qui se cache derrière est un processus entièrement élaboré par Starrag, qui garantit une disponibilité et une précision de la machine au plus haut niveau. Ce n’est qu’ainsi que l’on peut obtenir un bénéfice attesté pour le client pendant une longue période de production, ce qu’il apprécie à sa juste valeur. Voilà qui explique également le grand intérêt porté à la manifestation.

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