Chère lectrice, cher lecteur,

Dans cette édition de notre magazine, nous allons parler des différentes machines et prestations de services proposées par notre groupe, depuis la production d’une montre mécanique de luxe en Suisse jusqu’aux interventions de maintenance spécifiques réalisées chez un fabricant de turbines chinois. 

Toutes ces activités du groupe Starrag se concentrent avant tout sur nos clients. Notre promesse : les solutions Starrag doivent leur permettre de gagner de la valeur ajoutée. L’article sur l’utilisation du retrofitting chez le fabricant de turbines chinois Hangzhou prouve déjà que ce n’est pas une promesse en l’air. L’ensemble de la ligne de production de machines Starrag LX pour l’usinage d’aubes y a été modernisé.

Tandis que la précision des aubes de turbine augmente en Chine, Starrag apporte son soutien à un fabricant de montres en Suisse, aidant celui-ci à fabriquer une montre mécanique exclusive qui, grâce à son concept totalement nouveau, définit de nouveaux standards dans le secteur, comme c’est le cas du centre d’usinage CNC vertical haute performance Bumotec s191V qui est installé là-bas. Par ailleurs, je vous recommande vivement de lire l’entretien de Felix Baumgartner, fondateur de la marque de chronomètres Urwerk, avec Stéphane Violante, le chef de projet marketing de Starrag Vuadens. Force est de constater que ce sont là deux entreprises avant-gardistes dans leur domaine respectif et qu’elles surprennent et épatent avec leurs innovations. Starrag réussit particulièrement bien dans le secteur de l’aviation. Conçu pour ce secteur, le nouveau modèle Starrag NB 151 permet d’usiner les disques aubagés pour turbines de manière plus efficace qu’auparavant. Alfred Lilla, responsable du segment de marché Aero Structures du groupe Starrag, évoque également l’augmentation de la productivité dans une interview au cours de laquelle il décrit la façon dont les centres d’usinage Ecospeed sont liés aux systèmes de fabrication flexibles (FMS) hautement productifs. Actuellement, ces solutions sont particulièrement demandées pour la fabrication d’avions coréens et chinois.