Fort de ce succès, Omni a rapidement investi dans un deuxième ECOSPEED F 1540 et a intégré les deux machines dans un système de fabrication flexible automatisé avec palettisation. Ce système intelligent a permis un fonctionnement continu 24 heures sur 24, même avec des lots de très petite taille et un large éventail de géométries différentes. Les ECOSPEED ont pris en charge des pièces très complexes telles que des nervures d’ailes en aluminium ou en aluminium-lithium bruts pesant jusqu’à 2 700 kg et mesurant 4 000 mm × 1 500 mm × 152 mm. Pour certains composants, il a fallu enlever jusqu’à 95 % de matière, un degré de transformation qui exige à la fois une grande vitesse et une précision chirurgicale.

"Chez nous, un conteneur de copeaux de 250 litres se remplit en moins d’une minute », explique un technicien Omni. « Néanmoins, les tolérances sont parfaitement respectées. C’est l’avantage d’ECOSPEED".

 Cette performance est rendue possible grâce à la tête d’usinage à cinématique parallèle Sprint Z3 de Starrag. La tête équipée de trois commandes linéaires montées radialement permet un usinage sur cinq axes avec un accès à 5 côtés de la pièce. Elle dispose en outre d’une articulation de broche de ±45° qui permet des mouvements ultra-rapides. La broche peut se déplacer jusqu’à 80° par seconde dans une zone sphérique-conique. Résultat ? Des coupes précises, des géométries complexes et une finition plus rapide des pièces, même pour des lots de petite taille. Et avec tout cela, les machines ECOSPEED n’ont jamais perdu de leur vitesse. Avec l’âge, elles sont devenues encore plus fiables. "J’ose à peine citer le nombre d’heures de fonctionnement de la broche que nous avons atteint avec notre premier ECOSPEED sans changement de broche", a déclaré l’ingénieur responsable. "Nous les faisons fonctionner jour après jour en plusieurs équipes à 30 000 tours par minute, et elles continuent de tourner sans aucun problème".

Une nouvelle extension : le troisième ECOSPEED et bien plus encore

En 2025, Omni Aerospace s’engage à nouveau dans une nouvelle voie audacieuse. Le passage de l’atelier de production existant à la troisième Starrag ECOSPEED F 1540 est un signe clair de la confiance durable et du partenariat toujours plus étroit qui lie les deux entreprises. Cette troisième machine augmentera encore la capacité de production de pièces en aluminium tout en permettant à l’entreprise de réorganiser son agencement actuel afin d’optimiser l’efficacité des processus. Omni ne souhaite toutefois pas se limiter à être leader dans le domaine de l’usinage de l’aluminium. L’équipe prépare également une expansion dans le domaine de l’usinage lourd. Cette étape ouvrira la voie à une gamme encore plus large de composants aérospatiaux et à une intégration verticale plus poussée "En tant qu’entreprise en pleine croissance, nous nous efforçons toujours d’aller de l’avant. Nous avions besoin d’un nouveau concept pour l’usinage à grande vitesse sur 6 axes de pièces moyennes à grandes. La solution Starrag répondait à tous les critères".