« Je suis entièrement persuadé qu’il n’existe aucune machineoutil capable d’égaler un ECOSPEED en termes de performances, explique Alfred Lilla, responsable du segment de marché Aerostructure. Il y a quelques années, Lilla a tenté une expérience lors de son premier séminaire ECOSPEED en Chine et créé la surprise générale auprès des représentants de toutes les entreprises présentes, renommées dans le secteur de l’aviation. Un centre d’usinage ECOSPEED a fraisé un élément de renforcement latéral d’un Airbus en l’espace de 95 minutes avec une très haute précision. L’entreprise chinoise qui accueillait le séminaire a eu besoin de neuf heures pour la même opération.

Depuis, la série ECOSPEED de Scharmann a conquis l’industrie aérospatiale asiatique grâce aux performances de ses machines : Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI), située à Sacheon-City (Corée du Sud) compte parmi ses meilleurs clients. Depuis 2009, le seul fabricant d’avions coréen a commandé douze centres d’usinage de type ECOSPEED pour l’usinage à très haute vitesse de composants de structures en aluminium. KAI a récemment commandé deux ECOSPEED F supplémentaires pour compléter en 2016 l’une des plus grandes lignes couplées au monde avec neuf machines, trois stations de préparation, deux chariots de manutention et 60 palettes au total. Lilla : « Ce client de longue date possède également trois centres d’usinage ECOSPEED pour la fabrication d’un revêtement d’aile long de 20 mètres ».