如果没有这些轴承,许多风力涡轮机无法旋转;这些便是来自 thyssenkrupp rothe erde 的大直径耐磨轴承和轴承圈,全球90% 的风力涡轮机制造商将其用于驱动装置上。这家工业公司一直在持续进行改进,以保持和扩大其全球领先地位。
因此,持续优化和创新已成为其日常工作的一部分。其中位于德国利普施塔特的thyssenkrupp rothe erde Germany GmbH 发挥了重要的作用,他们的主要产品为大直径耐磨轴承,现如今,这些轴承的精加工全部由七台多利斯 CONTUMAT 立式车床和磨床完成。
“ 新的多利斯 CONTUMAT 立式车床和磨床符合目前向更大风力涡轮机和更大耐磨轴承发展的趋势。” - Hubert Erz
优化设计,以求发展
在 2021 年,该公司收到了一台尺寸更大的多利斯 CONTUMAT VC 6300/500 MC F So,现在看来,这台设备是一个关键的补充。
斯达拉格可再生能源高级销售顾问Dipl.-Ing.Hubert Erz 表示:“尽管客户对这些熟悉的机床理念表示满意,但利普施塔特的专家们明白,面对新的技术挑战,他们需要对加工设备进行改进。”因此,利普施塔特的工厂订购了另一台机床,其中加入了一些新的、重要的技术细节,而斯达拉格对这些细节做了改进。
例如,机床立柱间距设计的比实际要求的大。新安装的底座工作台可容纳直径为5,000 mm 的磁力卡盘。同时,通过环件可将底座工作台延伸至 6,000 mm,从而能够支撑更大的磁力卡盘。“机床尺寸是可以调节的,”Erz 解释道,“因此,该机床符合目前向更大风力涡轮机和更大耐磨轴承发展的趋势。”对于未来的机床,他们甚至已开始讨论将其延伸至 7,000 mm。
这台机床的基本配置与前身型号一致,但刀架已按照客户要求进行了全面改进。斯达拉格在左侧安装了一个新的带居中磨削电主轴的磨削刀架,在右侧的车削/ 钻削刀架配有一个带 HSK 100-A 刀柄(位于两个肯纳车刀座的中心)的集成钻削主轴,取代了原先单独的钻削电主轴。客户顾问 Erz表示:“我们按以下方式设计了右侧车削/钻削刀架的刀柄:模块化尺寸的 KM63 车刀和 HSK 100 旋转刀具可直接从刀库中拾取,这意味着无需额外的钻削装置。”
基于作业车间的反馈进行优化
来自操作人员的反馈也是进行改进的动力。例如,斯达拉格调整了修整位置,消除之前存在的护罩瓶颈,现在可以在左右两侧轻松修整直径高达 650 mm 的各种砂轮。“这是优化效果显著的万能修整器。”Erz强调说。“多个修整位置使操作员能够精准调整修整过程,以适应磨削操作。”另一种改进意见是针对机床护围的。对此,斯达拉格也委托了一家新的制造商生产全封闭护围。据 Erz 说,这种护围的结构和装配因“交付时可直接用于装配和进行预测试,并且安装非常高效”而尤为特别。
“ 多个修整位置使操作员能够精准调整修整工艺,以适应磨削操作。” - Hubert Erz
这种优化不仅受到了利普施塔特管理者的好评,而且 Erz 在现场参观后也反馈:“使用前身型号机床多年的机床操作员 Eduard Abt 和 Walerij Fabrizius 也对此给出了正面和满意的评价。”
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